Het uitgangspunt van uw logistieke processen

Goederen worden aangevoerd, gelost en gecontroleerd, waarna ze zo snel mogelijk naar de juiste plek moeten worden vervoerd. Als die eerste stap niet soepel verloopt, merkt u daar de rest van de dag de gevolgen van: vrachtwagens die in de rij staan, een overvolle ontvangstruimte en materieel dat op elkaar moet wachten.

Bij Logisnext ondersteunen wij uw bedrijf door de doorstroming van inkomende goederen te verbeteren. Van automatisering tot vorkheftrucks en opslagoplossingen, aangevuld met magazijninrichting, materiaalbehandelingsapparatuur, levenscyclusdiensten, verhuur en softwareoplossingen: wij analyseren uw inkomende goederen, uw ruimte en uw routes, en bepalen welke oplossing uw inkomproces soepeler en beter beheersbaar maakt.

Soms is het herinrichten van de receptieruimte effectiever dan het aanschaffen van extra apparatuur. Daarom begint onze aanpak altijd met een adviesgesprek.

In sommige gevallen kan een combinatie van handbediende heftrucks, AGV’s en intelligent wagenparkbeheer de meest effectieve oplossing voor de inkomende goederenstroom zijn. Menselijke operators bieden de flexibiliteit en probleemoplossende vaardigheden die nodig zijn voor snel lossen, terwijl FleetController de workflow in evenwicht houdt en automatisch taken toewijst aan AGV’s. Deze aanpak met een gemengd wagenpark optimaliseert de efficiëntie, schaalbaarheid en reactievermogen, waardoor de bedrijfsvoering zich naadloos kan aanpassen aan wisselende werkbelastingen en piekperiodes.

Geschikte voertuigen voor inkomende activiteiten

Bekijk alle producten

Compacte automatische transporttruck (ACT)

De Automated Compact Truck (ACT) is bijzonder geschikt voor zware hijswerkzaamheden in krappe ruimtes. Dankzij zijn krachtige hydraulische aandrijving kan de ACT zware lasten tot een hoogte van 6 meter heffen in gangpaden met een breedte van slechts 2,6 meter. De ACT is ontworpen met het oog op optimale automatisering. Dit houdt een naadloze samenwerking in tussen de AGV-voertuigen en de handmatige operators, waarbij alle systemen soepel met elkaar communiceren en de taken onderling verdelen.Het touchscreen van het voertuig is zeer gevoelig en biedt snelle haptische feedback, evenals uitstekende zichtbaarheid vanuit verschillende hoeken. Dankzij de kleurgecodeerde instructies wordt informatie snel en duidelijk overgebracht. De LED-lampen aan weerszijden van het voertuig fungeren als richtingaanwijzers en geven de status van de ACT al van ver aan, wat de communicatie met het magazijnpersoneel verbetert.De ACT voldoet aan de eisen van de veiligheidsnorm ISO 3691-4. Het beschikt over geavanceerde veiligheidsfuncties, zoals 360°-veiligheidszones en bewaking van de zijdelen. Door zijn status via licht- en geluidssignalen aan te geven, maakt de ACT het werken in het magazijn veiliger en efficiënter. Dankzij de nabijheidsdetectie kunnen AGV’s, heftrucks en personen met identificatieapparatuur elkaar detecteren zonder direct oogcontact, waardoor het voertuig vaart mindert en, indien nodig, tot stilstand komt.De ACT heeft de iF Design Award 2024, de Red Dot Design Award 2024 en de Archie’s Award 2024 gewonnen in de categorie „Innovatie van het jaar“ op het gebied van automatiseringsproducten.

• Verkrijgbaar als vorkheftruck en als tegengewichtmodel
• Maximale hefhoogte van 6 m
• Kan worden gebruikt op paden met een breedte van 2,6 m
• Kan worden geïntegreerd in de bestaande magazijnlogistiek
• Responsieve gebruikersinterface
• Ontworpen om als aanvulling op de handmatige functies te fungeren

Geautomatiseerde heftruck (ART)

De geautomatiseerde transportwagen (ART) is een veelzijdige oplossing die is ontworpen om tot 1 600 kg te heffen in gangpaden met een vrije hoogte van slechts 2,85 m, en is bijzonder geschikt voor grote magazijnen.Dankzij een ruime keuze aan modellen kunnen wij oplossingen aanbieden die perfect zijn afgestemd op de behoeften van onze klanten. Nieuwe en innovatieve software en sensortechnologie zorgen voor een aanzienlijke versnelling van de goederenafhandeling, terwijl het hefvermogen van 10 m en de flexibele draaicirkel zijn afgestemd op de eisen van de meest gangbare magazijnen, waardoor de ART een uitstekende partner is voor de andere medewerkers en voertuigen op het terrein.De ART is ontworpen om te voldoen aan de eisen van de veiligheidsnorm ISO 3691-4 en sluit naadloos aan bij de rest van ons assortiment. Hij beschikt over diverse veiligheidsfuncties, waaronder veiligheidsscanners en een systeem voor het bewaken van de resterende lading. De veiligheid wordt aangevuld met accessoires die de workflow optimaliseren, zoals het Proximity Detection System (PDS), dat de samenwerking tussen AGV’s, heftrucks en personen in een gedeelde magazijnomgeving vergemakkelijkt.Dit unieke veiligheidssysteem creëert een dynamisch veld in de rijrichting, waardoor het voertuig sneller kan draaien. De controle van de resterende laadcapaciteit houdt voortdurend de snelheid, het gewicht van de lading, de hoogte en het bereik in de gaten.Tijdens het laden en lossen zorgt de botsingsdetectie voor een efficiënte uitvoering van de taken.ART is winnaar van de Red Dot Design Award 2025.

• Een snelle en betrouwbare afhandeling van goederen
• Soepele draaicirkel
• Veilige werking dankzij de geavanceerde instellingen van de beveiligingsscanner
• Hefvermogen: 10 m
• Kan worden gebruikt op paden met een breedte van 2,85 m
• Nauwkeurige goederenafhandeling

Elektrische heftruck FB25-35A(C)N serie

Alles aan EDiA EX straalt dit vertrouwen uit. Ons ontwerpteam heeft een truck ontworpen en gebouwd die robuust en ook wendbaar, technologisch geavanceerd en ook volledig intuïtief te bedienen is. De EDiA geeft je het vertrouwen dat de truck doet wat deze moet doen, met de wetenschap dat de truck geen uitdaging uit de weg gaat. De 4-wiel besturing en de indrukwekkende restcapaciteiten leveren je de prestaties van krachtige trucks die makkelijk manoeuvreren in krappe ruimtes. En met de AutoBoost krijg je het gevoel dat je nooit vermogen tekort komt.Niet alles draait alleen om de prestaties, veiligheid staat voorop. Van het ontwerp van de mast, het dashboard tot aan het contragewicht, elk onderdeel is dusdanig doordacht om de bestuurder volledig zicht te bieden, zo kan hij /zij zich maximaal om de taak concentreren. Geen dure gimmicks, maar gewoon een uitstekend ontworpen truck. Slimme systemen werken samen de vaardigheden van de bestuurder, de truck reageert op de mate van bediening – zoals het soepel en stabiel heffen en dalen van de mast met behulp van het Adaptive Lift Control System (adaptief hefbesturingssysteem).Onze trucks zijn al jaren favoriet. Wij bieden een ruime keuze aan intuïtieve bedieningselementen, diverse bestuurdersmodi en een zeer ruime cabine met mogelijkheden deze geheel naar eigen wens aan te passen. Met de talloze opties kan elke chauffeur de EDiA EX zo uitvoeren dat hij/zij optimaal kan functioneren, met een indeling en opstelling die volkomen natuurlijk aanvoelt. Een perfect op maat gesneden truck maakt het werken comfortabeler, efficiënter en productiever. Het draait allemaal om vertrouwen.

• 2,5–3,5 ton
• 80 Volt
• AC-techniek
• 4 wielen

Elektrische pallettrucks met platform PBV/PBF20-25N3(R)(S) serie

De PREMiA EM serie is leverbaar in drie varianten: inklapbaar platform, vast platform met achterinstap en vast platform met zij-instap. Elke truck is leverbaar in een 2-tons of 2,5-tons uitvoering. Alle trucks zijn voorzien van een zwaar uitgevoerd chassis in 3 mogelijke formaten – mini, junior en senior – om aan alle accu-eisen te voldoen. Het mini-chassis is bovendien het kortste op de markt.Het gepatenteerde DriveSteady systeem zorgt voor uitstekende drukwaarden op het aandrijfwiel en een zeer goede schokdemping en zijstabiliteit in bochten. Dat maakt de PREMiA EM tot een elektrische pallettruck van uitzonderlijke klasse.De ergonomisch gevormde, toonaangevende ErgoSteer disselboomkop is voorzien van goed toegankelijke bedieningselementen, waarmee de bestuurder de truck comfortabel, veilig en intuïtief kan besturen en zich volledig op zijn taak kan concentreren.In de PREMiA EM zijn de connectors en sensoren afgedicht als bescherming tegen stof, water en vuil, wat voor lange onderhoudsintervallen, minder onderhoud en maximale inzettijd zorgt.

• 2,0–2,5 ton
• 24 Volt
• AC-techniek

Van vrachtwagen naar opslagruimte

Inbound bestaat uit een aantal duidelijke stappen. Hoe beter deze stappen in elkaar overvloeien, hoe minder tijd u kwijt bent aan wachten en het heen en weer sturen van zaken.

Lossen

Bij het lossen zijn snelheid en toegankelijkheid van cruciaal belang. Of u nu vanaf een laadperron werkt of op vloerniveau, de apparatuur moet in één enkele beweging de lading kunnen bereiken en de pallet kunnen wegvoeren. Voor pallets in een oplegger is een elektrische pallettruck vaak de snelste optie; voor zwaardere of onregelmatige ladingen is een vorkheftruck de logische keuze.

Keuring en registratie

De binnenkomende goederen moeten overeenkomen met de bestelling. Een speciaal daarvoor bestemde inspectieruimte voorkomt dat pallets ergens tussen het laadperron en de stellingen blijven rondslingeren. Dankzij duidelijk afgebakende zones is gemakkelijker te zien wat er al is gecontroleerd en wat nog niet.

Vervoer naar de opslagplaats

Na inspectie moeten de goederen naar hun bestemming worden vervoerd. Hier kan automatisering ertoe bijdragen dat het personeel tijd en ruimte krijgt om zich te richten op taken die kritisch denken of menselijke vaardigheden vereisen, zoals de hierboven genoemde taken.

Een doorbraak in de positie

De laatste stap is het op zijn plaats zetten van de pallet. Indien u met hoge stellingen werkt, is een reachtruck de standaardkeuze, en afhankelijk van uw bedrijfsvoering kunt u baat hebben bij geautomatiseerde, handmatige of beide opties. Voor lagere niveaus en compacte opslag volstaat vaak een stapelaar, aangezien deze minder ruimte inneemt in het gangpad. Ook hier hangt de keuze voor automatisering af van uw processen, behoeften en faciliteit.

Opslag is essentieel voor een efficiënte bedrijfsvoering

Er wordt vaak over het hoofd gezien dat het beschikken over het juiste type opslagruimte kan helpen om het proces te versnellen en uw bedrijfsvoering soepel te laten verlopen. Bij Logisnext bekijken wij uw volledige bedrijfsvoering om u te adviseren over de meest efficiënte oplossing, inclusief stellingen of andere materiaalverwerkingsapparatuur zoals transportbanden.

Bent u klaar om uw inkomende processen soepeler te laten verlopen?

Wilt u de wachttijden in het havengebied verkorten en goederen sneller naar hun bestemming vervoeren? Onze deskundigen werken graag met u samen om een oplossing te vinden.

Samen zullen wij bekijken op welke punten uw ontvangstproces kan worden geoptimaliseerd en welke oplossing het beste aansluit bij uw inkomende goederen, beschikbare ruimte en apparatuur.

Inbound is het beginpunt van je logistieke proces. Goederen komen binnen, worden gelost, gecontroleerd en moeten daarna zo snel mogelijk op de juiste plek staan. Loopt die eerste stap niet soepel, dan merk je dat de rest van de dag: wachtende vrachtwagens, een volle ontvangstzone en materieel dat op elkaar staat te wachten.

Logisnext helpt bedrijven om hun inkomende goederenstroom beter te laten lopen. Van pallettrucks en heftrucks voor het lossen tot reachtrucks en stapelaars voor de inslag, aangevuld met magazijninrichting, service, verhuur en fleetmanagement. We kijken naar je aanvoer, je ruimte en je routes, en bepalen welke oplossing je inbound-proces rustiger en beter beheersbaar maakt.

Inbound bepaalt het tempo van de rest van je magazijn

Alles wat bij ontvangst blijft staan, komt later in het proces terug. Een pallet die niet direct wordt weggezet, blokkeert ruimte bij de dock. Een levering die te laat wordt geregistreerd, is niet vindbaar bij orderpicking. En als lossen en inslag om hetzelfde materieel vragen, ontstaat er al snel een wachtrij.

Daarom kijken we bij Logisnext niet alleen naar de losdeur, maar naar de hele route: van vrachtwagen tot stellingpositie. Hoeveel leveringen komen er per dag binnen? Wat voor lastdragers zijn het? Hoeveel ruimte is er achter de dock? En hoe ver is het naar de opslaglocatie?

Waar loopt het vaak vast bij inkomende goederen?

Bij inbound komt veel tegelijk samen: transport, mensen, materieel en beschikbare ruimte. Als één daarvan niet klopt, staat de aanvoer stil.

Veelvoorkomende knelpunten zijn:

• vrachtwagens die wachten op een vrije losplek
• te weinig bufferruimte achter de dock
• pallets die blijven staan in de ontvangstzone
• lossen en inslag die om hetzelfde materieel vragen
• lange afstanden tussen dock en opslaglocatie
• beschadigde of afwijkende lastdragers
• onduidelijke registratie van wat er binnenkomt
• pieken in aanvoer die niet zijn ingepland
• schade aan goederen, deuren of stellingen

Door deze punten in kaart te brengen wordt duidelijk waar de meeste tijd verloren gaat. Soms is dat een extra truck. Soms een andere indeling van de ontvangstzone. En vaak een combinatie van beide.

Van vrachtwagen naar opslaglocatie

Inbound bestaat uit een paar duidelijke stappen. Hoe beter die op elkaar aansluiten, hoe minder tijd je kwijt bent aan wachten en dubbel verplaatsen.

Lossen

Bij het lossen gaat het om snelheid en bereikbaarheid. Of je nu vanaf een laadperron of vanaf de vloer werkt: het materieel moet bij de lading kunnen en de pallet in één beweging kunnen wegzetten. Voor pallets in de trailer werkt een elektrische pallettruck vaak het snelst, voor zwaardere of afwijkende lasten is een heftruck de logische keuze.

Controle en registratie

Wat binnenkomt moet kloppen met wat besteld is. Een vaste plek voor controle voorkomt dat pallets ergens tussen dock en stelling blijven staan. Duidelijke zones helpen om te zien wat gecontroleerd is en wat nog niet.

Transport naar de opslagzone

Na de controle moeten goederen naar hun locatie. Bij korte afstanden is een meeloop-pallettruck genoeg. Bij langere routes verdient een meerij-uitvoering zich snel terug, omdat je bestuurder minder loopt en meer pallets per uur verplaatst.

Inslag in de stelling

De laatste stap is de pallet op zijn plek zetten. Werk je met hoge stellingen, dan is een reachtruck de standaardkeuze. Voor lagere posities en compacte opslag is een stapelaar vaak voldoende, en compacter in het gangpad.

De juiste truck voor elke inbound-taak

Niet elke beweging bij inbound vraagt om hetzelfde materieel. Door taken te scheiden voorkom je dat één truck het hele proces moet dragen.

• elektrische pallettrucks voor het lossen van pallets en horizontaal transport naar de ontvangstzone
• heftrucks voor zwaardere lasten, afwijkende lastdragers en werk op de vloer of buiten
• reachtrucks voor inslag in hoge stellingen, direct na de controle
• stapelaars voor compacte opslag, lagere hefhoogtes en lichte stapelwerkzaamheden

Logisnext kijkt naar de werkzaamheden bij je ontvangst en adviseert materieel dat daarbij past. Zo voorkom je overbelasting, onnodige bewegingen en trucks die te zwaar of te licht zijn voor hun taak.

Ruimte en routes rond de ontvangstzone

Bij inbound is ruimte bijna altijd het knelpunt. De zone achter de dock moet ruimte bieden om te lossen, te bufferen en te controleren, zonder dat truckverkeer elkaar in de weg zit.

Een doordachte indeling helpt om:

• losplekken en bufferzones van elkaar te scheiden
• rijroutes korter en overzichtelijker te maken
• kruisend verkeer bij de dock te beperken
• controle en inslag naast elkaar te laten doorlopen
• schade aan goederen en stellingen te verminderen
• veiliger te werken op een druk punt in het magazijn

Soms levert een andere indeling van de ontvangstzone meer op dan extra materieel.

Pieken in aanvoer flexibel opvangen

Aanvoer is zelden gelijkmatig. Seizoenen, acties, voorraadopbouw of een project zorgen soms voor meer leveringen dan je vaste vloot aankan.

Met verhuur schaal je tijdelijk op zonder direct te investeren in extra materieel. Handig bij drukke periodes, extra voorraad, tijdelijke opslag of vervanging tijdens onderhoud.

Meer grip op je inbound-proces

Als de aanvoer toeneemt, wordt overzicht belangrijker. Welke trucks staan het grootste deel van de dag bij de dock? Waar ontstaan wachttijden? En is je materieel evenredig verdeeld over lossen, transport en inslag?

Met fleetmanagement krijg je inzicht in gebruik, beschikbaarheid en inzet van je vloot. Dat helpt om onderhoud te plannen, kosten te beheersen en materieel slimmer te verdelen over je inbound-taken.

Van analyse naar een soepele inbound-flow

Een beter inbound-proces begint met inzicht. We brengen eerst je aanvoer, ontvangstzone, routes en knelpunten in kaart. Daarna bepalen we welke verbeteringen het meeste effect hebben.

Logisnext kan helpen met:

• analyse van je inkomende goederenstroom
• advies over magazijntrucks voor lossen, transport en inslag
• inrichting van ontvangst-, buffer- en controlezones
• magazijninrichting en stellingoplossingen
• verhuur bij pieken in aanvoer
• service en onderhoud
• fleetmanagement
• automatisering van terugkerende transportbewegingen

Zo werk je stap voor stap aan een inbound-proces dat sneller, veiliger en beter beheersbaar is.

Klaar om je inbound-proces soepeler te laten lopen?

Wil je minder wachttijd bij de dock en goederen sneller op hun plek? Logisnext denkt graag met je mee.

Samen kijken we waar je ontvangstproces slimmer kan en welke oplossing past bij jouw aanvoer, ruimte en materieel.

Neem contact op met één van onze specialisten voor advies.